除 了 安 全 、 环 保 两 项 重 要 指 标
智 能 化 是 我 们 打 造 的 核 心 价 值
智 能 化 是 我 们 打 造 的 核 心 价 值
公告型号：CL1030CDHBEV
公告批次：323，序号：153
| 长*宽*高(mm) | 5445x1740x1730 | 额定功率(kW) | 40 | 轴距(mm) | 3380 |
| 车体结构 | 纯电动底盘 | 峰值功率(kW) | 80 | 续航里程(km) | 250 |
| 整车整备质量(kg) | 1950 | 额定容量(kWh) | 53.66 | 最高车速(km/h) | 110 |
| 总质量(kg) | 2950 | 额定电压(V) | 357.7 | 最大爬坡度(°) | 25 |
| 轮胎规格 | 215/70R16 | 额定转速(rpm) | 4050 | 电池形式 | 2个电池箱体 |
| 最大装载质量(kg) | 675 | 峰值转速(rpm) | 12000 | 最小离地间隙(mm) | 210 |
| 最小转弯半径(m) | 6.25 | 最大扭矩(Nm) | 210 | 额定载客(含驾驶员) | 2+3 |
快速充电
30分钟
50%
60分钟
80%
120分钟
100%
支 持 新 、 老 国 标 充 电 标 准
稳定续航
在充分考虑安全因素的前提下，适当的提高续航能力
电量低于10%时进行告警，并自动进入跛行模式（时速5km/h）
电量低于10%时进行告警，并自动进入跛行模式（时速5km/h）
续航250KM
相当于厦门到福州的距离
桥箱一体化
桥-电机-减速器集成以减少传动环节，降低能耗损失并获得更好的提速性能。
电控系统
集成率高
故障率低
空间布置优化
小体积
永磁同步电机
由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机
能耗低
体积小
重量轻
结构简单
功率密度高
能量转化率高（90%-95%）
我国拥有丰富的钕铁硼磁性材料可用于制造永磁同步电机
三元锂电池
能量密度大
使用寿命长
综合性能优异
同样体积电池具备较高的能量密度，即意味着更长的续航能力
达到2000次充放电循环
容量与安全性方面比较均衡
能量密度：127.2Wh/kg
总储电量：53.66kWh
电池安全测试
蓝牙刷卡启动
灵活设置
可按需设置是否启用刷卡启动车辆功能
状态管理
通过刷卡信息，实时掌握车辆忙闲状态
有效监控
验证身份信息，便于驾驶员的有效监管
精确统计
通过上下班刷卡信息，统计工作时长数据
智能化设备
4Gb+64Gb+安卓8.1
导 航 地 图
倒 车 影 像
影 音 娱 乐
行 业 应 用
扩 展 功 能
大屏车机
2Gb+16Gb+安卓4.4.4
实时上传车辆位置信息至管理平台
接收调度消息并进行语音播报
现场实时语音视频通讯
智能后视镜
状态监控
实现车辆数据的实时监管
上传至车辆管理平台
通过移动网络或APN通道
读取车辆CAN总线数据
刹车优化
【前】碟刹(也叫盘式刹车)
1
活塞
2
活塞外壳
3
刹车盘
碟刹具有较高的刹车灵敏度高，散热性能好
【后】鼓刹
1
制动鼓
2
刹车片
3
制动轮缸
4
回位弹簧
鼓刹具有较大的制动力以及较小的能量消耗，防尘效果好